Agrupación Clásicos e Históricos

del Turismo Carretera

Formamos una Agrupación que mantiene la historia viva del Turismo Carretera y sus comienzos, homenajeando a sus antecesores, las históricas baquet, que desde el año 1910 con sus primeros Grandes Premios, abrieron los primeros caminos o huellas intransitables, qué, en caso de lluvias, hombres y máquinas mancomunados en esfuerzos impensados, vencían las dificultades de los caminos-Recordar desde el Primer Gran Premio organizado por A.C.A. año 1910. Buenos Aires- Rosario- Córdoba, ganado por Juan Cassoulet con un De Dion Bouton 1909 empleando un tiempo neto de 30 horas 42 minutos, en realidad fueron 6 días de andar por esos caminos intransitables, toda una epopeya. LOS INCREIBLES Grandes Premios del ACA, que en esos años de gloria llegaron a realizar verdaderas hazañas, en 1935 el G.P. a Chile, en el año 1939 se corrieron 3 Grandes Premios, en 1940 El G. P Internacional del Norte entre Buenos Aires- Lima - Buenos Aires, la histórica Buenos Aires - Caracas del 48, el G.P. del 49 el mas largo de la historia con 11.035 Km . Y así recordar a todos los pioneros de nuestro querido e histórico automovilismo deportivo.-

HOMENAJEAR , en sí, a antiguos pilotos, acompañantes, mecánicos, dirigentes, periodistas, etc. que en un anonimato acompañaron a los nombrados por la fama, formaron esta historia formidable, que esta agrupación tratará de mantener vigente el reconocimiento de estos héroes anónimos que hicieron que la gente se emocionara al costado del camino, viendo pasar a sus ídolos por la puerta de su casa en algún pueblito de una Provincia lejana. Tratar de recopilar reseñas y/o biografías de los participantes.-

CONVOCAR : En un claro abrazo fraternal con todos los participantes del interior del País. Asociaciones, Clubes, organizadores de las clásicas "VUELTAS" de ciudades y pueblos, (rastreo de datos, fechas,recorridos efectuados, lugares por donde transitaron) localidades que salían del anonimato y se hacían conocer en todo el país por las audiciones radiales, cuantas familias se quedaban toda una noche escuchando por radio un Gran Premio e integrarlas a un trabajo de recuerdo con mucho respeto por todos aquellos que participaron de esas memorables carreras.

FORMAR : Una gran comisión de Honor con los ex corredores, periodistas, dirigentes y personajes de la historia del T.C., subcomisiones, ejemplo;. Deportiva, Técnica, Prensa y Difusión, Historica, Museologia, etc..-

REUNION Y ADHESIONES : Todos los primeros sábados de cada mes, en el Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires, calle Irigoyen 2265 Capital Federal.

Contactos: Sr Osvaldo Taddia Tel. (011) 4932-6153

Sr. Jorge Bonomo ( e-mail jbonomo@ciudad.com.ar )

LOS PORQUÉ DEL TURISMO CARRETERA HISTORICO

• T.C. ¿ Como definirlo? Tengamos por seguro que estas dos letras encierran el misterio de un mundo increíble que, a poco que nos adentremos en él, irremisiblemente habrá que ir atrapándonos y cautivando de forma tal que, su extraño magnetismo hará que no lo abandonemos más y le seamos fieles para siempre; si nos preguntáramos porqué, trataríamos de justificar lo dicho en base a lo siguiente:

 

Porque fue alegre, embriagante, vital ruidoso y colorido, así como también porque supo del dolor, del llanto y de la muerte, pero por sobre todas las cosas, y en esto estriba su grandeza, porque fue, es y será auténticamente nuestro.

 

• Porque gracias a él, fuimos conociendo puntos de nuestra geografía que en muchas ocasiones ni sabíamos que existieran: así supimos que había una cuesta llamada de la Chilca, un paso Traful o de Huitrin, el Valle de Calingasta, el Abra de Infiernillo, el Cañadón de la Mosca, y tantos otros.

• Porque al conjunto de su paso, el Turismo de Carretera tuvo el privilegio de pasar siempre antes que el progreso vial nacional, provincial o comunal, porque hizo caminos en aquellos lugares donde no los había.

• Porque fue tan humilde su origen que, en no pocas oportunidades, y al no tener materialmente con qué encarar la magna empresa de "prenderse" , nuestros hombres, muchos de ellos anónimos y otros que habrían de saborear las mieles de la gloria con el correr del tiempo, tuvieron que recurrir a préstamos de amigos que prendaron sus sueldos, a rifas que todos compraban o a obligaciones de cualquier tipo, para llegar a materializar la posesión de sus desvelos.

• Porque las lágrimas que derramó un corredor al término de la competencia, bien por la amargura del fracaso como por la gloria del triunfo, no era otra cosa que la válvula de escape que descomprimía ansiedades y sentimientos largamente contenidos.

• Porque cuando se producían las clásicas largadas desde el Automóvil Club Argentino a la medianoche, se ponía no solamente en marcha la carrera en sí, sino también todo un basto engranaje que amalgamaba comunicaciones, periodismo, hotelería, talleres, auxilios, aviones, publicidad y, por sobre todo, movilizando a ese monstruo de las mil cabezas que alentaba a sus ídolos a todo lo largo de la ruta sin claudicar jamás, por más intempestiva que fuera la hora de paso y por más frío, lluvia, granizo o soles calcinantes que hubiera mientras que figuras de la talla de Luis Elías Sojit, junto a Salotto, Andrés Rouco, Borocotó, D'Agostino, Pedro Fiore y tantos otros, se encargaban con sus comentarios y relatos, de mantener encendida la llama de la pasión popular, que de seguro no se apagaba con el banderazo final.

• Cuántos porqué continúan flotando todavía en el recuerdo; y creemos no equivocarnos si arriesgamos la afirmación que seguirán persistiendo como un simple, pero también supremo homenaje de quienes no nos olvidamos de aquellos que lo dieron todo, sin pedir nada, tan sólo a cambio que les dejaran llegar a sentir la embriaguez que produce el beberse el viento de tantas lejanías, en el medio de esas dos líneas que parecen unirse en el horizonte.-

 

( Algunos fragmentos del libro "AÑOS DE GLORIA", de Roque Núbile )

 

Sábados, Domingos y Feriados de 14 a 19 hs.